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加固爱情故事

我是唐维维(碳纤维),是个轻质高强的男人。虽然我像木炭一样黝黑,但我的强度是钢的7-9倍,而且我还耐腐蚀、抗疲劳、韧性好,反正我有一堆的优点,就是典型的黑、富、帅。



但是我最近很苦恼。我的女朋友黄娇娇(环氧树脂胶)最近变得对我很冷淡。

“她好像已经不爱我了,她就是一个感情的骗子!”

“果然,女人都是大猪蹄子!”



我回想初夏时候,我们第一次相遇,她热情似火,绵柔丝滑。我们迅速坠入了爱河,每一次拥抱,她都能浸透我的灵魂。

可是自立秋之后,黄娇娇变得越来越冷淡,对我爱答不理,完全没有以前的活力。尤其是最近,她全身变得很僵硬,我们越来越不合适。


就在今天!!她,全身起了很多褶皱,隐约能看见一些晶体颗粒.......

我该怎么办?在线等,挺急的!!

 


唐维维同学,请不要责怪黄娇娇,更不用害怕,这种变化来自环氧树脂的天性,罪魁祸首是温度!!!你只要带她到温暖的地方,她就又回到热情似火的状态了


但是如果加固工程中,一直处于低温的环境,您可要注意了,因为常规环氧树脂结构胶在低温环境会存在以下问题:

1.胶体非常粘稠,导致A、B胶拌置不均匀;

2.胶体涂抹困难,导致用胶量增加;

3.胶体浸透性差,粘接效果受到影响

4.固化慢,长时间处在低温环境下会导致胶体不再固化。


那么低温环境下,加固工程就需要停工了吗?

NO!卡本自主研发了低温胶,最低-15℃环境仍能正常固化,保障冬季施工不停工

 


彩蛋:“我是唐维维,是个轻质高强的男人。我有个烦恼,我的妻子黄娇娇本来有双重人格,夏天热情,冬天高冷。可是经过小卡医生的医治,她全年都很热情,每次拥抱都直击我的灵魂。好吧,我是身在福中不知福。”


卡本低温胶,不惧严寒,始终如一!



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碳纤维复合材厚度是如…

随着我国经济建设和交通事业的飞速发展,现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题,一些建筑由于使用功能的改变,难以满足当前规范使用的需求,亟需进行维修、加固。碳纤维作为划时代的补强材料以其施工简便、成本低、耐久性好等独特的优势而备受青睐和关注。

 


碳纤维加固一般都包括碳纤维布加固、碳纤维板加固以及碳纤维网格加固,他们在加固时会涉及到受力计算,这也就避免不了会用到碳纤维复合材的厚度,那么碳纤维材料的厚度是如何进行确定的呢?现在卡本给大家介绍下:



大家都知道,碳纤维布按克重分为300g和200g,它们的厚度分别为0.167mm和0.111mm。那这个厚度是怎么来的呢?是通过卡尺测出来的么?当然不是,这个厚度是通过计算出来的。我们知道碳纤维的密度为1.8g/cm3,而300g碳纤维布一平米质量是300g,根据V=M/ρ,得出V=300g/1.8g/cm3=4175cm3,那么厚度d=V/S=4175cm3/1㎡=0.167mm,这个计算出来的其实是碳纤维的平均厚度,而不是它的实际厚度。200g碳布和碳纤维网格的厚度也是根据这样计算出来的。而碳板就不一样了,碳板在定制好的模具中拉挤成型的,它的厚度是确定的,并且在说碳板规格时也都是直接说厚度的。



碳板的厚度就是实际的厚度,这个也是没有质疑的,而碳布和碳纤维网格为什么会以这样的方式来表示它的厚度呢?主要碳布和网格在编织过程中,会有一些间隙,如果按碳布和网格的实际厚度进行计算的话,在受力计算时还得减去空隙,这样会给计算带来很大的麻烦。



其实一些像芳纶纤维布、玻璃纤维布的厚度都是根据这种方法进行计算的,这样的方法也确实在计算时为大家省去了很多麻烦。



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粘钢胶和灌钢胶的异同…

粘钢加固是采用结构胶将钢材与被加固构件粘接在一起,使钢材与被加固构件共同受力以达到结构加固补强的目的,在加固过程中,会用到一些粘钢胶和灌钢胶,在使用时粘钢胶和灌钢胶又有什么异同呢,现在卡本给大家介绍下。



在规范中粘钢胶和灌钢胶分别叫做涂布型粘钢胶和灌注型粘钢胶,从他们的名称就能知道他们还是有很多相同之处的。首先他们的各项参数除了弹模不一样之外,其它参数是完全一样的。具体可以参见GB50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》中表4.2.2-1。

 

 

当然粘钢胶和灌钢胶还是有很多区别的,最容易区分的就是粘钢胶是膏状的,灌钢胶是液体的。膏体胶和液体胶也都有自己各自的特点,相信从事加固材料检测的小伙伴也发现了,一般粘钢胶的伸长率是最不容易达标的,而灌钢胶的弹性模量是最不容易合格的,所以在采购结构胶时也要格外注意膏体胶的伸长率以及液体胶的弹性模量。

 

 

在粘钢过程中,采用粘钢胶粘贴的钢板厚度不应大于5mm,采用压力注胶(灌钢胶)粘结的钢板厚度不应大于10mm。这主要是由于压力注胶法粘钢可以将灌钢胶通过一定压力注入钢板与被加固构件之间,使钢板与被加固构件接触面积更多,更能保证加固效果。有一些采用粘钢胶粘贴钢板部分不密实的位置,可以采用压力注胶法,将灌钢胶注入不密实位置进行处理。还有在外粘型钢加固法时,需要用到灌钢胶。

 

 

在加固过程中不仅要选择正确的加固工艺,对症下药,还要了解一些材料特性选择正确的加固材料这样才能达到加固效果,保证结构安全。卡本一直从事加固材料的研发、生产与销售,拥有国家专利150多项,对加固材料有了更深刻的理解。



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卡本预应力碳板被评为…

卡本《高性能预应力碳纤维板及其在加固领域的应用研究》的科技成果,在专家组的决议下被评为“国际先进”水平,那么“国际先进”具体表现在哪些方面呢?现在卡本给大家介绍下:



首先该系统必须要有一定的应用前景,并且有一定经济价值才可以进行“国际先进”的评审。2010年我国需要加固的桥梁达到10万多座,到2016年底,这一数据直接飙升到30万多座,并且有很多桥梁已经采用了预应力碳板的加固系统,并取得了良好的效果。所以说预应力碳板的应用前景和经济效益都是有非常好的前景的。

 

 

卡本预应力碳板加固系统中碳板及碳板胶力学性能良好。卡本采用德国进口的碳板机,并且经过卡本机械工程师几次改造升级,保证碳板在拉挤成型过程中拉力稳定且均匀,每束原丝都可以均匀受力,造就了卡本碳板2800MPa爆炸式破坏。卡本碳板胶经过长时间试验,不仅触变性良好,力学性能也非常优异,伸长率稳定在1.5%以上。

 

 

卡本预应力碳板锚具锚固效率系数达到97%,远超国标要求,保证碳板在施加预应力过程中安全可靠;并且卡本预应力碳板通过了200万次耐疲劳荷载,加固系统稳定可靠,拥有权威机构出具的检测报告。

 


卡本预应力碳板在全国近百个工程案例,这些案例涉及到空心梁板、T型梁板、箱梁以及板梁各种形式的梁板,为以后各种形式的桥梁加固提供了有力的实际经验。

 

国际先进的成功评定,与行业内专家的认可、客户的支持有着密不可分的关系,卡本也真挚感谢客户为我们提出的宝贵意见,令我们不断完善。卡本更将牢记“创新技术、铸就精品、护航安全”的企业使命,继续在技术上取得新的突破,为结构安全带来更优质的保障。



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详解加固材料“安全性…

在采购建筑材料时,所有人都会要求厂家提供检测报告,加固材料当然也不例外,但加固材料的检测报告不仅有一般的检测报告,还有一个更加权威的检测报告,那就是大家常听到的安全性鉴定报告。那么安全性鉴定报告与一般的检测报告又有什么区别呢?卡本给大家介绍下:




检测类别不一样


安全性鉴定报告的检测类别为抽样检测,而普通的检测报告为委托检测。抽样检测的的样本一般是由检测单位直接去厂家分三个批次随机进行抽检,并且得出的每个数据都是经过多个数据计算出来的,这样来保证每批材料的性能参数都是稳定的。而委托送检则是由委托单位将样本直接送到检测单位,这样检测出的数据基本只能代表这批样本的性能参数。

 

 

检测单位不一样


安全性鉴定报告全国只有像国家建筑材料质量监督检验中心等少数几家有实力的检测单位可以出具全项数据的安全性鉴定报告,而普通的检测单位只能检测几项常规的数据,甚至一些小型的检测单位都没法检测加固材料。

 

检验项目不一样


普通的检测报告一般都是只检测几项常规的项目,检测项目不会太多,而安全性鉴定报告检测项目是比较多的。以卡本结构胶安全性鉴定报告为例,全都是全项的安全性鉴定报告,就是在GB50728-2011中要求的数据都会检测合格,检测项目达20多项,来保证材料的参数性能。

 

 

有效期不一样


一般的检测报告是没有明确规定有效期的,而安全性鉴定报告是有明确的有效期的,GB50728-2011明确规定安全性鉴定报告的有效期为4年,就是安全性鉴定报告在签发日期的四年中都是有效的。这也从侧面说明了安全性鉴定报告的权威性是其他普通的安全性鉴定报告无法比拟的。

 

 

安全性鉴定报告不管是从权威性还是可靠性都是普通检测报告无法比拟的,卡本的加固材料基本都通过了安全性鉴定报告,并且在行业内是率先通过的,这些都体现了卡本对产品品质的不懈追求。正是卡本一直对产品品质的不懈追求,才有了卡本的材料随意抽检,保证合格的这份自信与实力。



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